Valentino Rossi
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Escrito por Peterhansel el 27 Mar 2008 | En la sección: Competición, Deportivas, Ducati, Honda, Kawasaki, Moto GP, Suzuki, Valentino Rossi, Yamaha, competiciones, mundial

Este fin de semana se celebra una de las fiestas más grandes del motocilismo: el Gran Premio de España de Jerez. Los nuestros seguro que tienen ese extra de motivación que les hará falta para dar el do de pecho.
Los que no tengan la suerte de verlo en vivo y en directo podrán verlo a través de Televisión Española. La cadena ofrecerá más de diez horas de emisión del Campeonato del Mundo de MotoGP cada fin de semana y estrenará en La 2 un magazine semanal dedicado a analizar en profundidad todos los detalles de la competición.
La cadena contará con un espacio nuevo denominado ‘Paddock GP‘ que se emitirá los jueves, a partir de hoy, en horario de máxima audiencia por La 2. Además TVE ofrecerá los entrenamientos oficiales y carreras en directo en TVE, con un programa especial cada domingo y por la noche el espacio ‘MotoGP Club‘.
Pero vamos a lo que importa. Cuando llega la primera cita española de 2008, la más carismática por definición de cuantas se disputan en territorio español del campeonato del mundo de motociclismo, la práctica totalidad de la atención deja de centrarse en los campeones Casey Stoner y Valentino Rossi para hacerlo en Daniel Pedrosa y Jorge Lorenzo.
Entre todos ellos suman la agorera cifra de trece títulos mundiales -Angel Nieto diría doce más uno-, pero en esta ocasión la llegada de Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), bi campeón del mundo de 250 c.c. a MotoGP, su segunda plaza en Qatar y su “pole position” de Losail le han colocado por derecho propio en el “ojo del huracán” y lo cierto es que no es para menos, pues las comparaciones con Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V), aunque odiosas resultan inevitables.
Prácticamente todas las miradas en Jerez estarán centradas en Jorge Lorenzo y, por supuesto, en Daniel Pedrosa, que deben ser los grandes protagonistas de la carrera andaluza, si bien ambos tendrán que pedir permiso, por emplear una metáfora bastante manida al vigente campeón, el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici) y al italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1).
Dadas las condiciones actuales, ellos deben ser los verdaderos protagonistas, Rossi, Stoner, Pedrosa y Lorenzo, si bien en esas cábalas se puede acabar inmiscuyendo el otro piloto de Ducati, el italiano Marco Melandri, o los pilotos de Suzuki, Chris Vermeulen y Loris Capirossi, y de Kawasaki, John Hopkins y Anthony West.
¿Por quién os jugaríais un almuerzo?
Escrito por Peterhansel el 12 Feb 2008 | En la sección: Competición, Moto GP, Valentino Rossi, Yamaha, competiciones, curiosidades, mundial

La caída de Valentino Rossi en los entrenamientos de Sepang han dado para mucho, y sino, mirad todas estas imágenes. La primera de la serie es la caída original, a partir de ahí toda una serie de disparates empezando por Rossi tirándose con un paracaídas.

Aquí tenemos al bueno de Valentino junto a un extrañado Spiderman y con un ‘masculino ‘ vestido de ballet.

De la más inocente a la más peligrosa. Rossi juega a la rayuela y después se da un garbeo por los Sanfermines de Pamplona.

Más trabajo de Photoshop. Valentino está dentro del mundo virtual de Super Mario y luego forma parte de un grupo de danza nuevamente.

Perseguido por un ‘tiranosaurius rex’ Valentino corre que se las pela. Después lo tenemos saltando a la comba con unos colegas.
¿Valentino un Beatle? Aquí sustituye a Pail McCartney en la mítica portada del Abbey Road. Impagable.
Escrito por Peterhansel el 18 Ene 2008 | En la sección: Competición, Deportivas, Kawasaki, Moto GP, Valentino Rossi, Yamaha, competiciones, mundial

Ayer a última hora del día salto la liebre. Fue el blog italiano motoblog quien soltó la bomba. Según contaban, el equipo Kawasaki de MotoGP está dispuesto a hacerse con los servicios de Valentino Rossi para el Mundial de 2009.
Según parece Kawasaki está dispuesta a pagar a Valentino Rossi un total de 72 millones de euros por temporada. ¡Casi nada!
Michael Bartholemy, jefe del equipo Kawasaki, mantiene que el 2008 va a ser un año que va a servir a la firma japonesa para estar muy cerca de las motos punteras. Sin embargo, el techo que se ponen en 2009 es el título.
Valentino termina contrato con Yamaha a final de este año, y para el no sería raro apostar por un equipo en crecimiento ya que consiguió llevar a Yamaha de la nada a lo más alto.
¿Cómo acabará todo esto?
Escrito por Peterhansel el 17 Ene 2008 | En la sección: Deportivas, Honda, Valentino Rossi, concursos, revistas de motos

Solo Moto quiere premiar la fidelidad de sus lectores y de qué manera. Aquellos que queráis participar en la votación para la elección del mejor Piloto del Año 2007 podréis ganar una impresionante Honda CBR 1000 RR, la nueva superbike que para 2008 ha desarrollado la marca japonesa.
En esta encuesta hay dos categorías, la que engloba a los pilotos españoles y a los extranjeros. La bolsa de este concurso es grande, yo no me lo he pensado.
Entre los pilotos españoles se encuentran: Dani Pedrosa, Toni Elías, Jorge Lorenzo, Álvaro Bautista, Héctor Barberá, Pol Espargaró, Rubén Xaus, Fonsi Nieto, Jose Davíd de Gea, Toni Bou, Laia Sanz, Álvaro Lozano, Marc Coma, Iván Cervantes y Jonathan Barragán.
En cuanto a los pilotos extranjeros, puedes votar por: Casey Stoner, Valentino Rossi, John Hopkins, James Toseland, Ricky Carmichael, Steve Ramos y Juha Salminen.
Vía Solo Moto
Escrito por Peterhansel el 15 Ene 2008 | En la sección: Valentino Rossi, cascos, complementos, equipamiento

La firma italiana AGV acaba de lanzar al mercado una edición limitada de un casco tributo a Valentino Rossi. El AGV Ti-Tech Cuore ha sido elaborado en fibra de Kevlar/Carbono.
Esta maravilla para la moto ha incorporado el sistema de ventilación integrado D-VES con acabados de titanio. Por si esto fuera poco, la visera plana ha recibido un doble tratamiento anti rayas y anti vaho, con enganches para Tear-off. No os preocupéis por el tamaño, ya que el Cuore está disponible en tallas de la XXS a la XXL.
Además de muy bonito, este accesorio será especialmente seguro gracias al sistema de ventilación canalizado con la calota EPS junto a los interiores acolchados en tejido Coolmax.
Vía DailyMotos