http://www.youtube.com/watch?v=oCFE1afbrbs

Espectacular vídeo con las imágenes del nuevo récord del mundo de salto en moto, logrado por Robbie Maddison.

Hace unos días se celebró la Crusty Demons Night en Australia, donde Robbie Maddison alcanzó el nuevo mejor registro con 107 metros.

Además de Robbie Maddison, Ryan Capes y Seth Enslow hicieron las delicias del público, que incluso fue testigo de como por unos momentos Capes tenía el récord al batir por aproximadamente medio metro el logrado hace tres meses por Maddison.

Sin embargo, a Capes no le duró demasiado la alegría, pues Maddison alcanzó la impresionante cifra de 107 metros con su R500.

Vía Moto22

La foto se ve muy mal porque ha sido capturada de una imagen de vídeo, sin embargo tiene su aquel. El Rey Juan Carlos “obligó” a Jorge Lorenzo y a Dani Pedrosa a darse la mano, algo que sería imposible en otro contexto.

Por lo que respecta a la carrera del Gran Premio de España disputado en Jerez, Pedrosa, que salía segundo por detrás de Lorenzo, protagonizó una gran salida y se colocó líder de una carrera que dominó de cabo a rabo por delante de Lorenzo y de Rossi. Con esta victoria el catalán se pone líder del mundial de Moto GP.

En 125 cc, el italiano Simone Corsi (Aprilia) se impuso al español Nico Terol (Aprilia) y al británico Bradley Smith (Aprilia), por lo que se coloca líder del Mundial. El alcoyano Terol logró el primer podio de su carrera deportiva.

En el cuarto de litro, el piloto finlandés Mika Kallio (KTM) se adjudicó la carrera por delante de Mattia Pasini (Aprilia) y Yuki Takahashi (Honda), tras aprovecharse de la caída que sufrieron el español Álvaro Bautista (Aprilia) y Marco Simoncelli (Gilera), que fueron los dominadores de la carrera pero se fueron al suelo tras tocarse en la última vuelta.

Vía soitu.es

Este fin de semana se celebra una de las fiestas más grandes del motocilismo: el Gran Premio de España de Jerez. Los nuestros seguro que tienen ese extra de motivación que les hará falta para dar el do de pecho.

Los que no tengan la suerte de verlo en vivo y en directo podrán verlo a través de Televisión Española. La cadena ofrecerá más de diez horas de emisión del Campeonato del Mundo de MotoGP cada fin de semana y estrenará en La 2 un magazine semanal dedicado a analizar en profundidad todos los detalles de la competición.

La cadena contará con un espacio nuevo denominado ‘Paddock GP‘ que se emitirá los jueves, a partir de hoy, en horario de máxima audiencia por La 2. Además TVE ofrecerá los entrenamientos oficiales y carreras en directo en TVE, con un programa especial cada domingo y por la noche el espacio ‘MotoGP Club‘.

Pero vamos a lo que importa. Cuando llega la primera cita española de 2008, la más carismática por definición de cuantas se disputan en territorio español del campeonato del mundo de motociclismo, la práctica totalidad de la atención deja de centrarse en los campeones Casey Stoner y Valentino Rossi para hacerlo en Daniel Pedrosa y Jorge Lorenzo.

Entre todos ellos suman la agorera cifra de trece títulos mundiales -Angel Nieto diría doce más uno-, pero en esta ocasión la llegada de Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), bi campeón del mundo de 250 c.c. a MotoGP, su segunda plaza en Qatar y su “pole position” de Losail le han colocado por derecho propio en el “ojo del huracán” y lo cierto es que no es para menos, pues las comparaciones con Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V), aunque odiosas resultan inevitables.

Prácticamente todas las miradas en Jerez estarán centradas en Jorge Lorenzo y, por supuesto, en Daniel Pedrosa, que deben ser los grandes protagonistas de la carrera andaluza, si bien ambos tendrán que pedir permiso, por emplear una metáfora bastante manida al vigente campeón, el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici) y al italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1).

Dadas las condiciones actuales, ellos deben ser los verdaderos protagonistas, Rossi, Stoner, Pedrosa y Lorenzo, si bien en esas cábalas se puede acabar inmiscuyendo el otro piloto de Ducati, el italiano Marco Melandri, o los pilotos de Suzuki, Chris Vermeulen y Loris Capirossi, y de Kawasaki, John Hopkins y Anthony West.

¿Por quién os jugaríais un almuerzo?

Estábamos que nos mordíamos las uñas de tanto esperar. El Mundial de Motociclismo más apasionante de los últimos años comienza este fin de Semana en el Circuito de Losail en Qatar.

El comienzo no puede ser más espectacular y novedoso, ya que será el primer Gran Premio nocturno de la historia. Si vivís en España, ya podéis poneros las alarmas pertinentes para seguirlo sin perder detalle.

Sábado 8 de Marzo:

* Clasificación 2 de 125cc - LA 2 - 20:10h
* Clasificación MotoGP - LA 2 - 20:50h
* Clasificación 2 de 250cc - LA 2 - 22:05h

Domingo 9 de Marzo:

* Warm Up MotoGP - LA 2 - 16:30h
* Carrera 125cc - LA 2 - 18:00h
* Carrera 250cc - LA 2 - 19:15h
* Carrera MotoGP - LA 2 - 21:00h

Hagamos apuestas. ¿Quién creéis que ganará en cada categoría?

De momento os dejamos con este vídeo promo del campeonato.

Vía Sección Deportiva

En la última prueba del mundial de motociclismo vimos como Simone Cortese utilizó, un modelo de airbag para motos. Ahora la empresa española Dirbike ha sacado al mercado una nueva línea de cazadoras para motoristas, equipadas con un airbag para pecho, espalda y nuca.

Es una idea genial para que en caso de sufrir un accidente, las zonas vitales del piloto estén convenientemente protegidas contra cualquier impacto que en condiciones normales podría causar lesiones importantes.

Se trata de un chaleco interior que en caso de caída, se hincha en un tiempo inferior a 0,8 segundos, hasta configurar un colchón de aire de 10 centímetros, que cubre el pecho, la espalda y la nuca de posibles fracturas de costillas, lesiones en los pulmones, corazón y columna vertebral.

Por suerte para el comprador de esta cazadora con airbag, el chaleco es totalmente reutilizable, ya que simplemente hay que cambiar el cartucho de CO2 responsable de hincharlo cada vez que entra en acción.

El chaleco se une a una parte rígida de la moto mediante un anclaje, para que el mecanismo de hinchado del chaleco pueda detectar fácilmente cuando el piloto se cae de la moto. Por si fuera poco, estas cazadoras son impermeables, flexibles, e incorporan detalles reflectantes.

Vía Circula Seguro

Al final se han confirmado todos los rumores y la próxima edición de rally Dakar se disputará entre el 3 y el 18 de enero de 2009 en Argentina y Chile, según anunciaron ayer los organizadores de esta mítica prueba.

El Dakar, que mantiene de momento su nomenclatura, partirá de Buenos Aires, tendrá quince días de competición y volverá a acabar en la capital argentina el 18 de enero, tras haber recorrido unos 9.000 kilómetros, 6.000 de los cuales serán cronometrados.

El rally tenga una jornada de reposo en la localidad chilena de Valparaiso. Los competidores se dirigirán al sur de Argentina para adentrarse en la Patagonia, atravesarán la frontera con Chile en busca del desierto de Atacama, pasarán por playas chilenas y zonas boscosas y volverán a Buenos Aires. En total, disputarán nueve o diez etapas en Argentina y cinco en Chile.

El Dakar barajó otras opciones antes de decidirse por la sudamericana, como las de Túnez-Libia-Egipto, la de Angola y la de Sudáfrica.

Vía El País

La caída de Valentino Rossi en los entrenamientos de Sepang han dado para mucho, y sino, mirad todas estas imágenes. La primera de la serie es la caída original, a partir de ahí toda una serie de disparates empezando por Rossi tirándose con un paracaídas.

Aquí tenemos al bueno de Valentino junto a un extrañado Spiderman y con un ‘masculino ‘ vestido de ballet.

De la más inocente a la más peligrosa. Rossi juega a la rayuela y después se da un garbeo por los Sanfermines de Pamplona.

Más trabajo de Photoshop. Valentino está dentro del mundo virtual de Super Mario y luego forma parte de un grupo de danza nuevamente.

Perseguido por un ‘tiranosaurius rex’ Valentino corre que se las pela. Después lo tenemos saltando a la comba con unos colegas.

¿Valentino un Beatle? Aquí sustituye a Pail McCartney en la mítica portada del Abbey Road. Impagable.

Vía Sección Deportiva

Esta imagen es muy especial para los nostálgicos y los amantes de los 60. Se trata de una motocicleta Vespa junto a la típica furgoneta de la época hippie. Sí, sí, un sidecar con forma de la clásica furgoneta de Volkswagen.

Los hippies amantes de las dos ruedas lo tendrán un poco complicado para transportar a su comuna, ya que la moto y el sidecar son sólo de una plaza. Qué le vamos a hacer. Bonita y evocadora estampa.

Vía tuexperto.com

Los moteros y el rock siempre han ido íntimamente ligados, tan íntimamente que algunos han acabado teniendo su propia marca de motos. Es el caso del cantante del grupo de rock estadounidense Aerosmith, Steven Tyler, quien a puesto a la venta los dos primeros modelos de Red Wing Motorcycle, su marca de motos.

La marca del mítico rockero ha sacado a la luz la Red Wing Retro y la Pro Street que estarán a la venta por 20.700 y 27.600 euros respectivamente. Ambas customs han sido supervisadas directamente por el propio Steve Tyler, quien las ha firmado de su puño y letra.

El modelo Pro Street con un motor Harley Davidson de 1.690cc, mientras que la Retro vendrá equipada con un motor de menor cilindrada, de 1.450cc. No obstante, de momento sólo se podrá adquirir en los dos concesionarios de Harley Davidson en New Hampshire (Nueva Inglaterra), Manchester Harley-Davidson y Harley-Davidson Nashua.

Eso sí, pasaos por la web de de Red Wing Motorcycle Company que es muy interesante.

Vía soitu.es

A principios de año, recibimos una de las peores noticias del recién inaugurado año: el Rally Dakar se suspendía. Sin embargo, tras la tragedia nos encontramos con las denominadas Dakar Series, que hoy por hoy es una realidad.

De momento, las Dakar Series se ejecutarán este año en una sola carrera que tendrá lugar en Hungría y Rumanía y recorrerá aproximadamente 3.000 kilómetros. Lo bueno es que la mitad de los mismos serán cronometrados. La prueba tendrá siete etapas que se disputarán entre el 19 y el 26 de abril.

La primera de las etapas partirá de Budapest. Se estima que las mismas tendrán unos recorridos entre 60 y 170 kilómetros, que ni de lejos serán tan duras como el auténtico Rally Dakar. Pero a falta de pan… La organización de estas Series puede plantearse nuevas pruebas en Sudamérica a partir de 2009.

Vía motoblog