Espectacular vídeo con las imágenes del nuevo récord del mundo de salto en moto, logrado por Robbie Maddison.

Hace unos días se celebró la Crusty Demons Night en Australia, donde Robbie Maddison alcanzó el nuevo mejor registro con 107 metros.

Además de Robbie Maddison, Ryan Capes y Seth Enslow hicieron las delicias del público, que incluso fue testigo de como por unos momentos Capes tenía el récord al batir por aproximadamente medio metro el logrado hace tres meses por Maddison.

Sin embargo, a Capes no le duró demasiado la alegría, pues Maddison alcanzó la impresionante cifra de 107 metros con su R500.

Vía Moto22

La foto se ve muy mal porque ha sido capturada de una imagen de vídeo, sin embargo tiene su aquel. El Rey Juan Carlos “obligó” a Jorge Lorenzo y a Dani Pedrosa a darse la mano, algo que sería imposible en otro contexto.

Por lo que respecta a la carrera del Gran Premio de España disputado en Jerez, Pedrosa, que salía segundo por detrás de Lorenzo, protagonizó una gran salida y se colocó líder de una carrera que dominó de cabo a rabo por delante de Lorenzo y de Rossi. Con esta victoria el catalán se pone líder del mundial de Moto GP.

En 125 cc, el italiano Simone Corsi (Aprilia) se impuso al español Nico Terol (Aprilia) y al británico Bradley Smith (Aprilia), por lo que se coloca líder del Mundial. El alcoyano Terol logró el primer podio de su carrera deportiva.

En el cuarto de litro, el piloto finlandés Mika Kallio (KTM) se adjudicó la carrera por delante de Mattia Pasini (Aprilia) y Yuki Takahashi (Honda), tras aprovecharse de la caída que sufrieron el español Álvaro Bautista (Aprilia) y Marco Simoncelli (Gilera), que fueron los dominadores de la carrera pero se fueron al suelo tras tocarse en la última vuelta.

Vía soitu.es

Este fin de semana se celebra una de las fiestas más grandes del motocilismo: el Gran Premio de España de Jerez. Los nuestros seguro que tienen ese extra de motivación que les hará falta para dar el do de pecho.

Los que no tengan la suerte de verlo en vivo y en directo podrán verlo a través de Televisión Española. La cadena ofrecerá más de diez horas de emisión del Campeonato del Mundo de MotoGP cada fin de semana y estrenará en La 2 un magazine semanal dedicado a analizar en profundidad todos los detalles de la competición.

La cadena contará con un espacio nuevo denominado ‘Paddock GP‘ que se emitirá los jueves, a partir de hoy, en horario de máxima audiencia por La 2. Además TVE ofrecerá los entrenamientos oficiales y carreras en directo en TVE, con un programa especial cada domingo y por la noche el espacio ‘MotoGP Club‘.

Pero vamos a lo que importa. Cuando llega la primera cita española de 2008, la más carismática por definición de cuantas se disputan en territorio español del campeonato del mundo de motociclismo, la práctica totalidad de la atención deja de centrarse en los campeones Casey Stoner y Valentino Rossi para hacerlo en Daniel Pedrosa y Jorge Lorenzo.

Entre todos ellos suman la agorera cifra de trece títulos mundiales -Angel Nieto diría doce más uno-, pero en esta ocasión la llegada de Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), bi campeón del mundo de 250 c.c. a MotoGP, su segunda plaza en Qatar y su “pole position” de Losail le han colocado por derecho propio en el “ojo del huracán” y lo cierto es que no es para menos, pues las comparaciones con Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V), aunque odiosas resultan inevitables.

Prácticamente todas las miradas en Jerez estarán centradas en Jorge Lorenzo y, por supuesto, en Daniel Pedrosa, que deben ser los grandes protagonistas de la carrera andaluza, si bien ambos tendrán que pedir permiso, por emplear una metáfora bastante manida al vigente campeón, el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici) y al italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1).

Dadas las condiciones actuales, ellos deben ser los verdaderos protagonistas, Rossi, Stoner, Pedrosa y Lorenzo, si bien en esas cábalas se puede acabar inmiscuyendo el otro piloto de Ducati, el italiano Marco Melandri, o los pilotos de Suzuki, Chris Vermeulen y Loris Capirossi, y de Kawasaki, John Hopkins y Anthony West.

¿Por quién os jugaríais un almuerzo?

Estábamos que nos mordíamos las uñas de tanto esperar. El Mundial de Motociclismo más apasionante de los últimos años comienza este fin de Semana en el Circuito de Losail en Qatar.

El comienzo no puede ser más espectacular y novedoso, ya que será el primer Gran Premio nocturno de la historia. Si vivís en España, ya podéis poneros las alarmas pertinentes para seguirlo sin perder detalle.

Sábado 8 de Marzo:

* Clasificación 2 de 125cc – LA 2 – 20:10h
* Clasificación MotoGP – LA 2 – 20:50h
* Clasificación 2 de 250cc – LA 2 – 22:05h

Domingo 9 de Marzo:

* Warm Up MotoGP – LA 2 – 16:30h
* Carrera 125cc – LA 2 – 18:00h
* Carrera 250cc – LA 2 – 19:15h
* Carrera MotoGP – LA 2 – 21:00h

Hagamos apuestas. ¿Quién creéis que ganará en cada categoría?

De momento os dejamos con este vídeo promo del campeonato.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DwBjxGJwHpQ[/youtube]

Vía Sección Deportiva

En la última prueba del mundial de motociclismo vimos como Simone Cortese utilizó, un modelo de airbag para motos. Ahora la empresa española Dirbike ha sacado al mercado una nueva línea de cazadoras para motoristas, equipadas con un airbag para pecho, espalda y nuca.

Es una idea genial para que en caso de sufrir un accidente, las zonas vitales del piloto estén convenientemente protegidas contra cualquier impacto que en condiciones normales podría causar lesiones importantes.

Se trata de un chaleco interior que en caso de caída, se hincha en un tiempo inferior a 0,8 segundos, hasta configurar un colchón de aire de 10 centímetros, que cubre el pecho, la espalda y la nuca de posibles fracturas de costillas, lesiones en los pulmones, corazón y columna vertebral.

Por suerte para el comprador de esta cazadora con airbag, el chaleco es totalmente reutilizable, ya que simplemente hay que cambiar el cartucho de CO2 responsable de hincharlo cada vez que entra en acción.

El chaleco se une a una parte rígida de la moto mediante un anclaje, para que el mecanismo de hinchado del chaleco pueda detectar fácilmente cuando el piloto se cae de la moto. Por si fuera poco, estas cazadoras son impermeables, flexibles, e incorporan detalles reflectantes.

Vía Circula Seguro

* Big Air (también conocido como Mejor Truco), en el que cada ciclista se salta por lo general más de 18 m, en una pista cubierta de suciedad. Un panel de 10 jueces evalúa el estilo, la dificultad truco, y el uso del curso, y produce una puntuación en una escala de 100 puntos. Cada corredor de la más alta puntuación de un solo salto se compara; puntuación más alta gana.

Foto ojodigital.com
* Freestyle Motocross, la más antigua de las dos disciplinas. Pilotos realizar dos rutinas, con una duración entre 90 segundos y 14 minutos, en un curso que consta de múltiples saltos de diferentes longitudes y ángulos que generalmente ocupan una a dos hectáreas (.4 a .8 hectres). Como Big Air, un panel de jueces asigna a cada participante una puntuación basada en una escala de 100 puntos, en busca de trucos difíciles y las variaciones más saltos.

Freestyle Motocross notables incluyen Red Bull X-Fighters, la noche de los saltos, el X-Games, Juegos de Gravedad, el Big-X, Moto-X Freestyle Campeonato Nacional, y de rocío Action Sports Tour Freeride es el original de freestyle motocross. No tiene estructura, y lo hace en terrenos públicos. Corredores naturales buscar saltos y desperdicios de ejecutar sus trucos sobre. Algunos prefieren freeriders salto sobre las dunas de arena. En muchos sentidos, freeride requiere más habilidad y la capacidad mental. Freeride lugares notables incluyen Ocotillo Wells y dunas de Glamis, en California, Beaumont, Texas, y Cainville, Utah.

Como todos los deportes de aventura, la emoción y la adrenalina están asegurados, pero este es mas espectacular verlo en directo.

Vía de la noticia elmundo.es

Al final se han confirmado todos los rumores y la próxima edición de rally Dakar se disputará entre el 3 y el 18 de enero de 2009 en Argentina y Chile, según anunciaron ayer los organizadores de esta mítica prueba.

El Dakar, que mantiene de momento su nomenclatura, partirá de Buenos Aires, tendrá quince días de competición y volverá a acabar en la capital argentina el 18 de enero, tras haber recorrido unos 9.000 kilómetros, 6.000 de los cuales serán cronometrados.

El rally tenga una jornada de reposo en la localidad chilena de Valparaiso. Los competidores se dirigirán al sur de Argentina para adentrarse en la Patagonia, atravesarán la frontera con Chile en busca del desierto de Atacama, pasarán por playas chilenas y zonas boscosas y volverán a Buenos Aires. En total, disputarán nueve o diez etapas en Argentina y cinco en Chile.

El Dakar barajó otras opciones antes de decidirse por la sudamericana, como las de Túnez-Libia-Egipto, la de Angola y la de Sudáfrica.

Vía El País